见声誉差就反咬一笔失败,车主需赔偿 Tesla

见声誉差就反咬一笔失败,车主需赔偿 Tesla,18/11/2022, Daniel的科技日志,115,,

Tesla 一路以来在中国的声誉非常差,而很多情况是宣称车辆的刹车出现问题,与其他国家出现自驾驶问题完全不同。但是其实 Tesla 在中国的声誉那麽差,其实有一部分是因为有用家恶意作出虚假消息。

去年 5 月,有多家中国媒体报导,郑州一名 Tesla 的车主温先生自称花 150 万购买了一辆 Tesla Model X,并在高速行驶中突然降速且出现刹车失灵情况。温先生希望 Tesla 能承认刹车系统出问题并向他道歉。当时 Tesla 回应指初步诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报,而并非温先生所述的“刹车失灵”。Tesla 更还称车主向公司提出免费更换至新款 Model X 车型,但公司并未允许。

随後网上流传了疑似温先生与他人对话录音指出,温先生自己策划了这场维权行动,目的是通过舆论压力,使特斯拉对其进行「一赔三」的赔偿。Tesla 之後以侵犯名誉权为由,将温先生告上法庭。

近日该案件宣判,民事判决书显示原告 Tesla 胜诉。据判决书显示,河南省郑州市管城回族区人民法院认定温先生的言论侵害了特斯拉汽车(北京)公司的名誉权。法院判决,温先生需在《河南法制报》上向特斯拉公开道歉,并支付赔偿款1万元。…

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为什麽需要在台湾使用 VPN?

揭秘!你不知道的NFT声量数据 行销应用大解密

image source: Unsplash 

文/陈伊婷

随着加密技术的进步,区块链技术的应用越趋广泛及多元,近几年声量居高不下的,非NFT(Non-fungible token,非同质化代币)莫属。

世界各地名人、品牌及艺术家等,皆纷纷投入发行NFT行列,以新型态方式创造市场价值及品牌能见度,并保有艺术创作的独特性。NFT在艺术、收藏、游戏、元宇宙及具有赋能的特性上,跳脱以往框架,也因此越来越多人愿意投入这个未知但潜力无穷的市场,寻找NFT多样发展的可能性。同时,各企业和名人也开始利用这股NFT风潮,藉机发挥更多元的行销面向。

 

以下透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统调查,一探NFT在行销层面带来的可能性。(完整报告免费下载:《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》)

 

2021年NFT之买家及销售量成长19-30倍

2020年因全球疫情爆发,各国人民减少跨国跨城市的移动,多了许多居家时间,使得人们花费更多时间投入在网路上,进而让NFT成为大家关注的项目。到了2021年,NFT作为艺术品的形式才真正被艺术家采用且带起大幅度讨论,透过线上数位平台自行销售的方式,更加拓展了艺术品创作及销售方式的可能性。开始有更多NFT项目跟随这股潮流发行,带动了整体市场的规模,增加至两千七百四十一万美元左右,成长1837%。

image source: 《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》

 

此规模增长也推升GameFi热潮,让原有大多以收藏形式的NFT,更推向边玩游戏边赚取报酬的模式。另外,DAO (Distributed Autonomous Organization,去中心化自治组织) 模式兴起,其为社群领导的团体,主要依据智能合约内容授予成员投票权代币或NFT来进行管理,形式类似於私人社区。如Demi-Human, Azuki皆在没有名人网红加持曝光下,透过成员间互相学习、互利等优势,实践社群力等於NFT价值的吸引力,为其创造高黏着度、热度,并打破OpenSea平台上销售纪录。

(完整报告免费下载:《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》)

 

台湾搭上风潮,将NFT项目更加推向热议话题

在台湾,多位名人及企业单位也接续发行NFT项目。其中,将NFT推向第一个热议高峰的为歌手黄明志贩售歌曲「玻璃心」的NFT,透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统调查显示声量来到6,623则,而艺人周杰伦发行的Phanta Bear在2022年1月也造成一股风潮,最後则为2020年4月发行的无聊猿带起最高的声量。藉由名人发行、替换社群大头照及分享收藏的方式,以及赋能予NFT拥有俱乐部会员的身份性象徵,让众多人兴起购入NFT的念头,更加把NFT推至大众眼帘。

image source: 《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》

 

而人们购买NFT的动机,透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统调查显示,最主要为「投资」,占总声量52%,接下来则有22%出於「收藏」目的,另外有12%的人基於「好奇」购入。

 

image source: 《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》

 

NFT三大行销面向⎻「增加曝光话题」、「维系忠实顾客」及「扩大既有群体」

品牌或创作者利用发行NFT,在网路上制造话题,加以提升自身曝光度,也能藉此吸引更多认同品牌、创作概念之族群,同时达到扩大既有群体的效果。此外,也有众多NFT具有赋能,亦即持有者能享有特别的福利,进而成为新型态VIP会员证,进而提高粉丝及顾客忠诚度。

顶呱呱与AMIS帐联网公司的「Qubic」携手发行7款采用盲盒形式贩售的翻玩角色NFT,并提供NFT赋能,蒐集全套者有机会获得终身黑卡,终身享有8折优惠。除食物本身外,创意、流行等元素亦促使大众购买其NFT,可见顶呱呱发行盲盒NFT,刺激了市场的销售及流动性,也替品牌巩固自家的消费群。

image source: 《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》

 

完整报告免费下载:《NFT加密艺术策略—揭开行销应用价值:为什麽大家都在疯NFT?》洞察报告。

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MacBook Air换上M2处理器亮相、采台积电5奈米!13.3寸MacBook Pro也升级

随着M2处理器亮相,苹果也进一步揭晓先前有不少传闻的新款MacBook Air,另外也推出外观未作调整、保留Touch Bar设计,但是换上M2处理器的13.3寸MacBook Pro。

新款MacBook Air如传闻般,换上类似去年更新的新款MacBook Pro外观设计,取消过去使用许久的前薄後高的机身设计,同时也采用包含浏海造型的窄边框设计,因此萤幕尺寸变成13.6寸,而萤幕边框则并未像传闻改为白色,依然维持黑色边框,机身则在金色、太空灰与银色选项,额外增加蓝色版本,机身厚度仅有11.3mm,重量则是1.22公斤。

而萤幕则是采用Liquid Retina Display设计,对应500nits亮度表现,并且搭载支援1080P画质拍摄的FaceTime视讯相机,同样支援拍摄置中功能,键盘部分也在电源按键整合Touch ID指纹辨识功能。

机身采无风扇设计,搭载最高可达10核心GPU设计、24GB记忆体的M2处理器,SSD容量则最高可选2TB,电池最高可对应18小时续航使用时间,同样可透过MagSafe或USB-C连接埠充电,搭配高瓦数充电器则可对应67W有线快充,约可在30分钟内充入50%电量。

至於此次同步更新的13.3寸MacBook Pro,则是维持先前版本设计,依然保留Touch Bar介面,萤幕尺寸也维持13.3寸规格,萤幕亮度最高可达500nits,电池续航时间最长可达20小时,本身则采内建风扇设计,处理器一样可选最高10核心GPU、24GB记忆体版本,并且能搭载2TB SSD容量。

建议售价方面,新款MacBook Air将以1199美元起跳价格销售,台湾地区售价则从新台币37900元起跳,而新版13.3寸MacBook Pro则将以1299美元起跳价格销售,台湾地区售价将从新台币39900元起跳,并且取代原本搭载M1处理器版本,至於原本搭载M1处理器的MacBook Air则会持续在市场销售,价格则会调整为999美元起跳。

新款新款MacBook Air与换上M2处理器的13.3寸MacBook Pro将会在7月开放上市,台湾地区则尚未确认具体上市时间。

原本搭载M1处理器的MacBook Air会持续在市场销售,并且向下调整价格,而搭载M2处理器的MacBook Pro将直接取代原本采用M1处理器版本,价格则维持1299美元起跳。

另外,苹果此次更配合新款MacBook Air推出新款充电器,将提供两组USB-C连接埠,方便使用者帮新款MacBook Air补充电力之余,还能透过另一组USB-C帮iPhone等装置充电。

本文授权转载自:mashdigi

责任编辑:傅佩晴、吴秀桦…

搭载M2晶片的MacBook air亮相、iOS 16锁定画面大更新!苹果WWDC亮点一次看

苹果年度开发者大会WWDC於7日凌晨登场,软硬体祭出大更新。硬体产品方面,MacBook Air、MacBook Pro皆现身,惊喜搭载全新M2晶片,采台积电5nm制程;软体中则以iOS 16更新最大,锁定萤幕大幅度「个人化」,可以调整字体和样式,iMessage可以编辑或收回已传送的讯息,watch OS、iPadOS和macOS也都祭出多工、隐私等多项更新。

M2晶片现身、采台积电5nm,MacBook Air首发搭载

苹果选在WWDC发表第二代自研处理器「M2」,并未如传闻中采用台积电4nm或3nm制程,而是「第二代强化5nm」,拥有多达200亿个电晶体,每秒能带来100GB的记忆体频宽,比M1晶片高出50%,统一记忆体容量也改善上一代不够用的问题,从16GB增加到24GB。

而M2也号称超低功耗,相较他牌10核心x86处理器,在相同能耗下能达到近2倍效能,若和12核心相比,则仅需1/4功耗就能达到87%效能。

紧接着公布的就是首款搭载M2晶片的笔电MacBook Air,体型相当轻薄,厚度仅11.3毫米,重量约1.2公斤,电量续航力长达18小时,并且首度支援快充功能,能在30分钟内充到50%电量。

在萤幕上,MacBook Air首次出现「浏海」,上头放置了升级版的1080p HD 相机,让视讯时更清晰,也因为浏海设计,让边框显得更窄,萤幕尺寸加大到13.6寸。

除了MacBook Air,苹果也改版了 13寸的MacBook Pro,搭载M2 晶片,续航也提升到20小时。

两款都将於「今年稍晚」开卖,售价也公布,MacBook Air定价新台币37,900元起,由於搭载全新处理器,较前一代贵出近5,000元,而MacBook Pro则是39,900元,和上一代价格持平。

iOS 16大更新,锁定画面不怕被挡住、送出的讯息可以编辑

全新iOS系统一直是WWDC的重头戏,而本次发布的iOS 16中发表超过10项更新,共有以下四大亮点,将於今年秋天正式提供下载,仅提供iPhone 8以上的机种更新至新版本。

1.「锁定画面」终於推出个人化功能

苹果在锁定画面上推出历年来最大幅度的更新。过去要挑选iPhone的锁定萤幕画面时,为了配合时钟和通知的配置,总是会盖住画面,相当苦恼,现在苹果首度祭出个人化设计的功能,加入了多层次景深效果,可以将照片分层,把画面中的主体放置在时间的上层,不会被挡住。

也开放用户为时间和日期工具自订颜色和字型,而「通知」也经过重新设计,不再一大串灰白盖住画面,改为摺叠在画面底部,点按後向上展开,也可以选择完全不在锁定画面中显示通知。

锁定画面还上可以新增小工具,例如放上行事历、天气、闹钟、电量等,让使用者在尚未打开萤幕就可以使用,还可以新增不同的「锁定画面分页」,可以区分成工作以及休假时使用的,放置相应的小工具并调整通知显示的设定,让生活和工作间取得平衡。

2.「iMessage」可以编辑、收回讯息

iPhone内建的讯息系统iMessage方面,则是新增不少让人「减少尴尬」的功能,例如可以让使用者直接编辑已经传送的讯息,或是直接收回,避免说错话的情形发生,同时也可以把对话标示为未读,避免带来已读不回的压力,可以在阅读後慢慢思考回覆。

另外也新增「同播共享」功能,使用这可以在讯息聊天时,和对方一起观看电影或聆听歌曲,增加互动的趣味性。

3.「共享相簿」自动蒐集回忆

苹果这次更新了不少人际互动上拉近距离的功能,这次是让家人、朋友共同的回忆可以被妥善蒐集成册,不再分散在各自的手机之中。

使用者可以创立一个iCloud 共享图库,最多可以有6位使用者共同使用,可以设定日期区间或是指定的人物,让符合条件的相片自动上传到相簿中,或是在拍照当下就选择自动上传到相簿,每位共享者都可以编辑、删除里面的照片。

4.Apple …

中国电动汽车「改装直流快充」遭拒充,车主傻眼向媒体投诉

不只是特斯拉粉丝,相信只要是有在关注汽车相关议题的朋友,无论是否对於四轮电动车特别有兴趣,应该都能感受到近期各家厂牌几乎都齐推电动车款的趋势。而随着市面上的电动车款选择越来越丰富,无论是车辆型式,又或者是关於电动车的改装市场,不意外的也将更为多元。更因为如此,很有可能以往相关服务叫少遇到的问题,也将会被放大到不得不处理的状态。最近,由从中国大陆传来的快充站「拒客」案例,倒也相当值得我们参考。继续阅读中国电动汽车「改装直流快充」遭拒充,车主傻眼向媒体投诉报导内文。

▲图片来源:懂懂笔记

中国电动汽车「改装直流快充」遭拒充,车主傻眼向媒体投诉

相较於台湾目前来讲电动车款还比较偏向於大型轿车或是休旅车款。中国大陆目前相当流行的微型电动汽车,因为电池与车型都相对较小,且配备可以缩减到十分阳春的状态(除了续航可能才一百公里,似乎连冷气都可以不附,就… 求个至少还有铁包肉这样…)而让售价可以压到极低的境界,成为对岸非常流行所谓的「新能源汽车」。

是说,台湾如果有的话应该也会卖得不错吧?这点 加入 MIH 联盟的宏佳腾也有在着墨。

然而,随着中国大陆在包括 PHEV 插电式混合动力汽车,与像是五菱宏光 Mini EV 这样的微型电动汽车更为流行下。原本主要是希望造给具备快充机能电动车使用的快速充电站点,业者最近则是突然针对这类车款祭出「禁令」。至於是为啥呢?其实也不难理解,就是他们原厂都只有标配慢充的支援,将会大大拖延到占用设施的时间。

毕竟就算是一般来说电量较小的 PHEV 以慢充进行补电,也是需要至少数个小时以上;相对许多快充车辆可能只充个半小时就有足够电量继续旅程的使用情境,真的是有不小的差距。

这样的情况在以往,可能充电站数量与电动车数量的比例还不大的状态可能还好。但当这些出门在外需要「补个电」的车辆变多 – 特别是五菱宏光 Mini EV 这种车大卖之後更是加剧。显然这些快充站点乃至於其他具备快充规格的电动车主,自然就会希望充电设施可以有更好的翻桌(站)效率。服务到更多的车主,让更多人可以享受到快充服务。

有意思的是,根据中国网站所收到的投诉内容。充电业者最近不仅会阻挡慢充的车辆,就连後续透过三方业者设备改装成快充的车款,现在也被视为禁止往来户。他们的改装方式就广告看,是可以透过改装为「直流充电」,将包括五菱宏光 Mini EV、比亚迪与 BMW i3 等原本为慢充的车款,改为可以达成 30 分钟快充 90% 的快充效率。

这种一听就觉得很危险的事情。根据中国媒体访问业者是声称自己不仅有相关的设备标准认证,还表示其实大部分电池系统都可以支援到 400 ~ 750V,所以只要绕开原厂的充电机构即可实现快充。

这种一听就觉得很危险的事情(我是不是又重复讲了一次),之所以会被快充站点业者给阻挡,最主要还是因为没办法确定这些改装充电设备的安全性。

虽然改装业者与对快充的方便性食髓知味的车主都不觉得有问题。但有专家指出,仅管电池规格可能可以支援到直流快充,但很多原厂快充车种其实还会有额外相应的进阶冷却机制,进而确保充电的稳定度。另一方面,他们声称的标准认证其实也被专家揭露仅适用於充电桩,而非车内安装可用的改造设备。…

传iPhone 14 Pro将新增Always on Display,免解锁轻触萤幕就能查看讯息

苹果年度发表会WWDC 2022即将於下周登场,据《彭博社》报导表示,苹果即将发布的iOS 16系统将可能会升级萤幕保护和讯息等功能,未来就算iPhone是锁定状态,也还是能显示有限的讯息。

分析师马克.古尔曼(Mark Gurman)说明根据消息来源,随显萤幕(Always on Display)这项功能原本是预计用在iPhone 13上的设计,因为当时iPhone 13将配置LTPO萤幕,而这种面板不只功耗低,还能加快萤幕反应速度,因此可以支援这项功能,事实上,随显萤幕的功能已经在Android手机上支援多年,用户只需要手指轻点随显萤幕,手机仍在锁定状态下显示时间、电量和通知符号等资讯,供使用者可以快速检查特定讯息。

古尔曼表示如果随显萤幕的功能可以顺利上市,目前预期只有iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max会配置这项功能,因为苹果可能只会将最新的A16仿生晶片用於这两款较高阶的手机中,这项功能还会包含具有小工具功能的桌布,就像是升级版的Apple Watch,而iPhone 14 Pro可能会配置48兆像素的相机镜头。

除此之外,古尔曼认为苹果会在iPad上导入加强的视窗功能和多任务处理功能,近期他引用知名开发者Steve Troughton-Smith的发现,证实苹果可能正在开发一项让用户可以自由调整视窗大小的功能,而他预期苹果将在Messages中新增语音功能,以及Mac将会重新设计部分应用程式和调整系统的偏好设定,使其更符合iOS的设定。

有关MR(混合现实)的头戴式设备是否能在下周的发布会上公开,古尔曼抱持着较为保守的态度,他认为虽然此装置在公司内部已经展示过,某种程度上代表开发进度正在全速推进,不过是否可以在下周向消费者进行全面展示仍是未知数。

参考资料:Bloomberg、The Verge、9to5Mac

责任编:吴秀桦…

AMD Radeon RX 6000 系列显卡现在平均仅比建议售价高出 5%,NVIDIA RTX 30 系列大约 24%

果然就如先前预测一样,4 月~5 月之间,显卡价格继续下跌,无论 AMD 还是 NVIDIA 都一样,不过两者比较起来,AMD 跌的比较凶,而且有超过一半的 RX 6000 系列已经跌到跟建议售价差不多(其中还有几张卖更便宜),NVIDIA 也有跌,但距离建议售价还是有段距离,下面就整理给大家。

AMD Radeon RX 6000 系列显卡现在平均仅比建议售价高出 5%,NVIDIA RTX 30 系列大约 24%

稍早国外知名 YouTube 频道 HardwareUnboxed 整理美国最大线上购物网站 Newegg(新蛋)的 AMD Radeon RX 6000 系列与 NVIDIA GeForce RTX 30 系列显卡最新价格,有 90% 以上显卡都下跌,最大跌幅达到 …

国境下半年有望解封!华航、长荣、虎航抢招机师、空服组员力拚复苏

Image Source:facebook/台湾虎航

文/高敬原

疫情在台湾进入「与病毒共存」阶段,航空业界预估,最快在今年七月份国境有望解封,低迷已久的客运生意将回温,各大航空业者都在储备人力,机师、客舱组员都有开缺。

疫情後首度开缺,近3,000人报考台湾虎航

回顾2020年初,疫情爆发让许多怀有航空梦的新鲜人,职涯规划一夕被打乱。华航当时一度暂缓录取空服人员受训、国泰航空大裁员,也有许多空服员因为航班减少,导致收入降低而离职转行。

以飞区域国际线为主的台湾虎航来说,已经近两年暂停人才招募,本周台虎在疫情後首度恢复客舱组员培训,加速为下半年放宽边境储备人才。

▲睽违两年,本周台虎在疫情後首度恢复客舱组员培训。

Image Source:facebook/台湾虎航

业者表示,由於多国开始正视与病毒共存,并进而决议开放边境,看好客运市场回温,加上旗下A320neo新机陆续交付,从四月分开始就提前布局人才招募。

台虎谈到,这次一共要招募上百人,职缺包括募培训机师、有经验的正/副机师、CPL(Commercial Pilot License)商用机师、客舱组员等。

据统计,客舱组员吸引了近3,000人报名,经过初步资料审查後,预计将有1,000名左右可於本周末(21日及22日)参加初试;并於下周末(28日及29日)进行复试,录取的客舱组员,会在2022年下半年分批报到。机师部分已经有上百封履历投递,超乎业者预期,将持续对外招募。

边境管制松绑,人才培训战开打

除了本周恢复客舱组员培训的台虎,受惠於货运生意的华航,2021年整体货运营收创下62年来最高纪录,为了满足更多客户需求,持续招募机师。

因为海运塞港,许多货物运送需求「由海转空」,使得航空业非常缺机师。据了解,一般国籍航空机师月薪,正机师平均落在40~50万、副机师约35万左右,加上外站津贴等,粗估年薪可超过600万。

▲华航今年预计晋用150名机师,其中包含60名培训机师。

Image Source:facebook/华航

从今年2月底开始,华航就陆续至各大科学园区及,大学校园办理机师招募说明会。今年预计晋用150名机师,其中包含60名培训机师,大学以上毕业不限定科系、无须航空相关工作经历、多益 750 分以上都可报考,录取後将由公司安排至国外接受基础飞行课程。

长荣航空则表示,目前持续招募培训机师,日前也开出航技人员、培训航机维修品保/技术工程师、货运运务、财务、公司治理及股务人员,报名已於5月15日截止,目前正进行後续相关作业,预计於8月上旬陆续报到。然而因疫情持续影响航班,近期无空服员招募计画。

▲长荣航空日前开出航技人员、培训航机维修品保/技术工程师、货运运务、财务、公司治理等职缺。

Image Source:facebook/长荣航空

星宇航空在四月份时,也宣布招募客舱组员,预计有经验者在5月上旬进行甄试,第3季分批报到,无经验者5月下旬甄试,第4季分批报到。

▲星宇航空在四月份时,宣布招募客舱组员。

Image Source:facebook/星宇航空

星宇先前谈到,招募新血主要是今年起机队会大幅扩张、也会增开新航线,为了配合公司持续扩张的运能需求,才会展开招募。

星宇航空执行长翟健华日前谈到,过去2年因疫情影响交机及徵才的时程,但航线拓展规划从未停止,今年首度招募客舱组员,就是看好各国政策纷纷松绑,迈向与疫情共存的趋势。