一名国外网友购入了配备可视化全自动辅助驾驶系统的 Model Y 後，随即针对了新款的可视化自动辅助驾驶系统的安全性做测试，特斯拉宣称：新的 Autopilot 可以呈现肉眼无法侦测到的资讯，让驾驶可以看见车辆的所有视角，提高行车安全。一起来看看这名网友的实测结果吧。

特斯拉的可视化自动辅助驾驶系统

以防有些读者不认识特斯拉的可视化自动辅助驾驶系统，这边来简单说明一下。特斯拉的可视化自动辅助驾驶系统（Tesla Vision）是特斯拉刚推出的新版自动辅助驾驶系统，与过去旧版本系统最大的差别在於，可视化系统不使用雷达作为扫描媒介，而是使用安装在车身上的相机作为扫描车辆周围环境的媒介。

在特斯拉的车上共有 8 组相机，以提供车身周围 360º 的视角，可是范围可达 250 公尺，而且可以侦测硬物与软性物质，感应范围是前一版本的 2 倍，也不会易受雨水、浓雾、灰尘影响。

除了扫描媒介改变以外，特斯拉可视化自动辅助驾驶系统的电脑运算也有改变，运算过程会透过机器学习来完成所有运算工作。简单来说，新版本的全自动辅助驾驶，将会更精准、更流畅的显示车辆的周围环境，并透过车身相机与神经网路学习系统分析周围环境，最後产生一个准确的物体与目标，而不单单只是线条、车辆、行人等等基本的数值。

马斯克也曾表示：这个新版本全自动辅助驾驶的表现已经与人一样，全自动辅助驾驶扫描计算出的周围环境，与他自身看到的一模一样。

网友实测可视化自动辅助驾驶：虽然更安全，但不够完善

在该名网友的测试中，他表示，使用可视化自动辅助驾驶系统需要一个前置作业，就是将软体更新到 2021.4.18.1 版本，这个版本提高了特斯拉可视化自动辅助驾驶系统的性能。这名网友是使用充气的人型玩偶模拟行人，主要测试的是搭改可视化自动辅助驾驶系统的特斯拉 在 FCW （Forward Collision Warning，前向撞击提示）与 AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急煞车系统）上的表现。

该网友以自动驾驶模式测试时，系统都可以成功辨识，便自动煞停，没有撞到充气人偶。但是，当他切换为手动控制车辆时，结果却没这麽顺利。该网友表示在手动操控车辆时，虽然 FCW 每一次都有提出警告，但是 AEB 却不是每次都有做动，最终车辆也没有停下来，只是降低速度而已，所以在手动测试下，结果算是失败的。

会产生这样的结果，暂时只能先归咎於特斯拉在目前的可视化自动辅助驾驶系统功能上还没有那麽的齐全，先前也说到，特斯拉曾表示：目前可视化自动辅助驾驶系统可以使用，但是初期有使用上的限制，期望特斯拉在未来，透过神经网路学习搜集到更多的数据资与後许的系统更新後，可视化自动辅助驾驶系统可以变得更聪明与更安全。