特斯拉前阵子来台展出的 7 人座新款 Model X 让各界眼睛都为之一亮，毕竟是 Model X 的海外首展，但对於这些看的到却买不到，甚至也等不到的 Model X，马斯克最终依旧表示：新款 Model X 的生产难度是史上最高，且不该太早停产旧款。

特斯拉 Model X 已有 8 个月无产空窗期

特斯拉去年因同步推出新款的 Model S 与 Model X，加州工厂除了更新产线外，也只专注於 Model S 的生产，导致 Model X 有将近 8 个月的无产空窗期，没有生产还不打紧，但这 8 个月中，特斯拉依旧不断收到 Model X 的订单。

这样只卖车，但不造车的後果就是：累积一大堆订单，已订购的车主根本不知道要等到什麽时候才会拿车，等待时间甚至可以用「年」计算。也有国外已经订购 Model X 并等待一年的车主表示，特斯拉教车时程已经变到 2022 第二季。

马斯克：Model X 生产难度极高，停产旧款是个蠢决定

最近马斯克也在推特上松口承认：特斯拉在 Model X 的生产过程中遇到问题，Model X 是一辆生产难度极高的车子，是有史以来最复杂的乘用车，太早停产旧款 Model X 是个蠢决定。

对於目前的新订单，特斯拉预计 2022 年 10 月左右交付三马达版本的 Model X，2023 年 1 月交付双马达版本。马斯克先前在特斯拉的 2021 第四季财报会议上也说：今年不会推出任何新车型，主要把注意力集中在提高产能、增加出货量。接着就看特斯拉是否可以顺利度过今年的交车窘境。